Moskovská automobilka ZIL chystá pre Kremeľ novú limuzínu!

Prezident Dmitrij Medvedev a premiér Vladimir Putin sa dnes vozia v opancierovaných mercedesoch. Chystaný nástupca kremeľských limuzín zo sovietskej éry by mal byť nielen rovnako odolný a čisto ruského pôvodu, ale i lacnejší než západná konkurencia.

"Média hovoria o deviatich miliónoch rubľov (asi 228 000 eur) a v zásade je to reálna suma," citoval dnes denník Izvestija hovorcu hospodárskej správy Kremľa Viktora Chrekova.

Ten súčasne odmietol ponuku slávneho talianskeho dizajnérskeho štúdia Pininfarina za niekoľko mesiacov a niekoľko desiatok miliónov eur vypracovať projekt novej ruskej limuzíny na podvozku ZIL. "Zvládneme to svojimi silami," tvrdil Chrekov, podľa ktorého moskovská továreň už pracuje na zadaní z Kremľa.

Aj takéto línie možno získa nová vládna limuzína, ktorú si od slávnych závodov na ojednávku vyžiadal samotný Kremeľ.

Práve prezident Medvedev ešte na jar vydal pokyn obnoviť autopark kremeľských garáží, odkiaľ vozidlá domácej výroby zmizli v polovici 90. rokov. Kremeľ potom nasledovali i ďalší ruskí vládni činitelia.

Je napríklad známe, že Mercedes S 600, v ktorom vlani vyviazol z pokusu o atentát prezident autonómneho Ingušska na severnom Kaukaze, stál približne 600 000 eur.

Karoséria a skla nového ZILu by mali odolať streľbe zo samopalov i ostreľovacích pušiek a pneumatiky by i v prípade prederavenia guľkami a črepinami mali byť schopné odviezť štátnika do bezpečia. Zrejme sa tieto parametre majú týkať hlavne chystanej limuzíny, v továrne má však vzniknúť súčasne i kabriolet určený pre vojenské prehliadky.

Z moskovskej továrne od polovice 80. rokov vychádzajú limuzíny ZIL 41047, ktorých karosérie silno pripomínajú "ameriky" 70. rokov minulého storočia. Auto váži 4,1 tony, s pancierovaním viac než päť ton. Pohybovať sa smie len na kvalitnejších vozovkách, ktoré nesmú pretínať električkové a železničné koľaje.

Automobilka ZIL (Zavod imeni Lichačova) vznikla v roku 1916 ako AMO (Moskovská automobilová spoločnosť) a vyrábala hlavne nákladiaky. V roku 1931 dostala do názvu Stalinovo meno (ZIS) a o päť rokov neskôr začala vyrábať prvé sovietske sedemmiestne reprezentačné vozidlo ZIS-101. Tichou inšpiráciou bol sovietskym konštruktérom americký Buick.

Ruské limuzíny ZIL takmer vždy okopírovali vzhľad svojich vozidiel od úspešných západných modelov.

Po Stalinovej smrti získala továreň dnešné meno, ktoré jej dal automobilový konštruktér Ivan Lichačov. Okrem áut vyrábala i vojenskú techniku, motorky či chladničky. Po rozpade ZSSR prešla továreň ťažkým obdobím hospodárskeho prepadu. Dnes drží hlavný majetkový podiel moskovská radnica.

Niektorí ruskí experti však stále pochybujú, že ruský nástupca kremeľských limuzín skutočne uvidí svetlo sveta a argumentujú, že výroba v počte niekoľkých desiatok kusov ročne by sotva mohla byť rentabilná. Iní komentátori však upozorňujú, že u áut pre najvyšších predstaviteľov nejde o rentabilitu, ale o prestíž.